北京市道路停车电子收费系统?

第1种观点： 法律分析：申请条件1、申请人条件：停车人应为我区居民，且长期居住在申请区域。需同时具备居住房产证明（房屋产权证或公房租赁证明）、身份证明（户口簿）、机动车行驶证，并为同一地址同一人。（互为夫妻关系的，需附相关证明）2、申请路侧停车居住认证，车辆应在北京市注册登记，使用性质为非运营，并且车辆所有人为个人。单位、运营、公车（含行政机关、企事业单位、社会团体）及中大型车辆不参加路侧停车居住认证工作。3、每个申请人在全市只能具有一个申请路侧停车居住认证资格。取得居住小区停车位（购买或租用）、已参加街道白虚线居住停车认证的家庭，不参加路侧停车居住认证工作。申请流程1、居民自行通过，注册登录后进行路侧停车居住认证信息登记。2、需录入所属城区、街道、社区、车牌号、申请人身份证号、房屋不动产登记号或公租房租赁证明编号、房屋登记姓名、行驶证登记人姓名等信息。法律依据：《北京市机动车停车条例》第二十九条　调整居住小区内业主共有的停车泊位的收费价格时，应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主同意。违反规定，未按照规定程序调整居住小区停车收费价格的，由住房城乡建设部门责令限期改正，并处10万元罚款。第三十条　居住小区在居民委员会、村民委员会的指导下，可以成立停车自治组织，对居住小区内停车实行自我管理、自我服务。自我管理服务可以收取一定的费用，用于停车自治成本费用、停车设施建设等，费用收取和使用情况应当定期在居住小区内公示第三十二条　停车设施经营单位应当遵守下列规定：(一)在显著位置明示停车设施名称、范围、编号、服务项目、收费标准、车位数量及监督电话；(二)按照明示的标准收费，并出具专用票据；(三)实行计时收费的停车设施，满一个计时单位后方可收取停车费，不足一个计时单位的不收取费用。中心城区范围内的经营性停车设施，应当24小时开放。违反规定的，由城市管理综合执法部门责令限期改正，并处5000元以上1万元以下罚款。

第2种观点： 北京市对于街道路侧停车实行了电子收费，收费标准是按照时间段和区域划分不同的收费标准。在高峰时段（700-2100），首小时8元，之后每30分钟加收4元；低峰时段（2100-700），首小时4元，之后每30分钟加收2元。北京市通过实行电子收费方式，来规范和管理街头路侧停车，以此缓解城市交通拥堵。该有效地提高了城市的路侧停车秩序，并且对于非法占用、随意停车等违法行为进行了打击。根据收费标准，高峰时段相对于低峰时段收费更高，这也表明市区车位紧张程度大，需求量大。同时，不同时间段的收费标准也反映出北京市的交通流量变化情况，合理制定了不同的收费标准，也方便了驾驶人的选择和安排。此外，电子收费方式的推行，也为城市管理带来了更多的信息化手段，方便了部门的信息化管理和数据统计。可以看出，电子收费在实现优质服务的同时，也在不断地推动城市数字化转型的进程。停车电子收费方式受到了哪些争议？虽然停车电子收费方式有利于提高社会管理效率和城市现代化水平，但实际应用中仍存在一些争议。一方面，停车电子收费设备数量不够、使用维护难度大等问题导致服务质量参差不齐；另一方面，某些人士认为停车电子收费过程中涉及个人信息安全问题，可能泄露用户的个人信息。通过实施北京路侧停车电子收费，可以有效地改善城市交通拥堵和停车难等问题，提高管理效率和服务水平。在实践过程中，应当加强电子收费设备的使用维护和信息保护工作，确保公众权益不受侵犯。同时，也需要引导广大市民逐渐适应这种新型停车方式，推动城市数字化转型的进程。【法律依据】：《北京市停车管理条例（修订）》第十四条 街道路侧停车位设置应当遵循便于行人通行、交通安全、城市美观的原则；未设置禁止停车标志的街道路侧停车位应当实行电子计时收费。该法规明确规定在符合条件的情况下，北京市街道路侧停车位应当实行电子计时收费，这是部门对于城市环境整治和优化交通管理的重要举措。

第3种观点： 法律分析：申请条件1、申请人条件：停车人应为我区居民，且长期居住在申请区域。需同时具备居住房产证明（房屋产权证或公房租赁证明）、身份证明（户口簿）、机动车行驶证，并为同一地址同一人。（互为夫妻关系的，需附相关证明）2、申请路侧停车居住认证，车辆应在北京市注册登记，使用性质为非运营，并且车辆所有人为个人。单位、运营、公车（含行政机关、企事业单位、社会团体）及中大型车辆不参加路侧停车居住认证工作。3、每个申请人在全市只能具有一个申请路侧停车居住认证资格。取得居住小区停车位（购买或租用）、已参加街道白虚线居住停车认证的家庭，不参加路侧停车居住认证工作。申请流程1、居民自行通过，注册登录后进行路侧停车居住认证信息登记。2、需录入所属城区、街道、社区、车牌号、申请人身份证号、房屋不动产登记号或公租房租赁证明编号、房屋登记姓名、行驶证登记人姓名等信息。法律依据：《北京市机动车停车条例》第二十九条　调整居住小区内业主共有的停车泊位的收费价格时，应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主同意。违反规定，未按照规定程序调整居住小区停车收费价格的，由住房城乡建设部门责令限期改正，并处10万元罚款。第三十条　居住小区在居民委员会、村民委员会的指导下，可以成立停车自治组织，对居住小区内停车实行自我管理、自我服务。自我管理服务可以收取一定的费用，用于停车自治成本费用、停车设施建设等，费用收取和使用情况应当定期在居住小区内公示第三十二条　停车设施经营单位应当遵守下列规定：(一)在显著位置明示停车设施名称、范围、编号、服务项目、收费标准、车位数量及监督电话；(二)按照明示的标准收费，并出具专用票据；(三)实行计时收费的停车设施，满一个计时单位后方可收取停车费，不足一个计时单位的不收取费用。中心城区范围内的经营性停车设施，应当24小时开放。违反规定的，由城市管理综合执法部门责令限期改正，并处5000元以上1万元以下罚款。

第1种观点： 北京路边停车不交费，会处以200元的罚款，性质严重的可处500元以上1000元以下罚款。在一个自然月内，同一车辆在同一行政区累计欠费金额300元（含）以下的，处100元罚款；●累计欠费金额300元以上500元（含）以下的，处300元罚款；●累计欠费金额500元以上800元（含）以下的，处500元罚款；●累计欠费金额800元以上的，处800元罚款。路边停车收费的合法性：1、路边停车收费的合理性问题正如31名车主所质疑的：“城市道路是用大家交的税修建的，车主也交了燃油税，为什么在城市公共停车位停车还要交费”换言之，车主平时交纳这税那费，相当于已经为路边停车预先埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交费，这是路边停车收费与停车场收费的本质区别。2、路边停车收费的合法性问题。我国《立法法》规定，财政基本制度只能由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不能自我授权设定财政收入项目。包括《道路交通安全法》及其实施条例在内，没有任何法律规定路边停车需要收费。根据“法无授权不可为”原则，无论部门还是交管部门收取路边停车费，都存在法律依据不明确的问题。3、路边停车收费的透明性问题。法律依据《北京市机动车停车条例》第四十一条 停车人应当按照规定缴纳道路停车费用。违反前款规定，由区停车管理部门进行催缴，并处200元罚款；情节严重的，并处500元以上1000元以下罚款。第四十二条 乡镇、事处确定的停车监督、管理人员，以及受委托专业化停车企业人员应当协助机关交通管理部门维护道路停车秩序，劝阻、告知道路停车违法行为。

第2种观点： 路边没有停车位，只是临时停了，这个时候被贴了条，收取费用，这个费用是逃不掉的，因为都已经上传到网上，在支付宝里都可以查到。所以长时间不缴费的话，会影响征信以及未来行车。 所以可以打开自己的支付宝进行及时的缴纳就行了。路边有停车位，临时停了下，也收取了费用。现在这种也很常见，一般是按次数停车收费的，市内一般是4块一次，郊区一般是2块一次。这种不缴费也是逃不掉的，它和路边贴条的性质是一样的。因为路边停车位是当地划出来的停车位，为了方便大家临时停车。 出门在外，停车是一个非常令人头疼的一件事情，尤其是在大城市里面，很多地方都不能够随便停车，所以大家只能停在一些超市里面，但是对于超市里面的车位也是有限的，所以大部分的车辆，还是无法进行停放的，于是有很多的路边，可以供大家停车，在大城市，路边停车的话，也是要进行收费的，因为在大城市，每一个地方都是寸土寸金，每一个地方都是有用的。当我们停放在路边停车场的时候，如果有人看管的情况下，当我们离开的时候，应该主动将停车费交给工作人员，如果是开放式的那种停车场，那么我们应该通过网上缴费的方式，进行及时的缴纳，如果自己忘记了，也要通过网上进行及时的缴纳，不要因为这一点小钱，而让自己上了一些黑名单，这是没有价值的。停车场既然给我们提供了方便，那么我们就应该及时的给人家缴纳钱款，这是我们应该做的事情，不能感觉节省了几块钱，其实我们的每一个行为，都是会被记录下来的，所以应该及时的缴纳钱款。

第3种观点： 法律主观：路边停车收费实行市场调节价、指导价、定价3种定价形式，非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼等建筑物的配套停车场等停放服务）收费，实行市场调节价。法律客观：《国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费的指导意见》四（七）严格落实明码标价规定。停车设施经营者要严格落实明码标价制度，在经营场所显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费办法、收费依据、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。（八）健全市场价格行为规则。要加强停车服务收费市场行为监管，对交易双方地位不对等的，要通过指导双方制定议价规则、发布价格行为指南等方式，合理引导经营者价格行为，维护市场正常价格秩序。

第1种观点： 法律分析：1)电子支付白实线车位实现电子收费，停车人可通过“北京交通”APP和本地宝微信公众号、微信和支付宝“城市服务”，使用微信、支付宝、一网通等多种方式支付停车费。以“交通”APP举例演示：第一步：下载APP并进入主页面停车人可在停车场醒目位置设置的明码标价牌、发放的宣传手册上找到APP下载二维码，扫码下载;也可在智能手机的“APP应用商店”里搜索“北京交通”，进行下载。下载完成后，单击“路侧停车”，进入主页面。第二步：注册绑定停车人注册“北京交通”APP账号后，点击“我的车辆”可进行车牌绑定，输入车辆号牌、上传车辆行驶证照片并提交，后台24小时内反馈结果。北京道路停车电子收费如何缴费第三步：电子支付停车入位后，系统自动创建订单，开始计时计费。停车人可通过APP实时获取订单信息。当车辆驶离后，系统自动生成待支付订单，停车人可通过微信、支付宝、一网通等方式及时缴纳停车费。北京道路停车电子收费如何缴费第四步：获取电子票据停车人在完成停车缴费后，选择待开票订单，填写票据信息，即可开具电子票据。如果需要纸质票据，由区停车管理部门告知缴费人纸质票据换开的方式。2019年1月1日起，东城区、西城区、通州区道路停车(白实线)没有现场人工收费，不再使用经营性停车手撕票据。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。第四条 各级应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。

第2种观点： 北京市于2020年开始执行路边停车电子收费标准，根据车型和时间段的不同，每小时收费1-12元不等。同时，车主还需缴纳20元押金，超时停车每小时加收50%费用，最高罚款200元。具体收费标准可通过停车APP查询。北京市路边停车电子收费标准是指在城市道路上设立电子停车计费系统，对车辆的停放时间进行计时并按照收费标准计费。该旨在缓解城市停车难问题，提高路侧停车位利用效率，促进交通拥堵缓解。目前，北京市电子停车计费系统已经覆盖全市，包括机动车道、非机动车道和人行道停车位。停车收费标准根据车型和时间段的不同而异，一般以小型车为基准，收费范围为1-12元不等，超过2小时后，停车费用会递增。另外，车主还需缴纳20元押金，超时停车每小时加收50%费用，最高罚款200元。具体收费标准可通过停车APP查询。北京市路边停车电子收费系统的覆盖面积如何，是否包括所有区域？北京市路边停车电子收费系统已经覆盖全市，包括机动车道、非机动车道和人行道停车位。但是由于各个区域的道路条件和不同，停车收费标准也有所不同。北京市路边停车电子收费已经实行多年，收费标准由各区根据当地的道路交通运输和停车设施使用情况、价格水平等制定并公示。车主在停车时，应当遵守停车场的规定，并及时通过移动支付方式缴纳停车费用，以免影响正常使用。同时，停车场也应当在显著位置公示停车收费标准和计费方式，方便车主了解相关信息。【法律依据】：《北京市路侧停车管理条例》第十五条 各区应当根据道路交通运输和停车设施使用情况，结合社会公众意见和价格水平等因素，制定停车收费标准并予公告。停车收费标准应当实行分类别制定，包括不同时间段、不同地段、不同车型等不同收费标准。

第3种观点： 法律主观：关于 北京 违章停车 多少钱罚款的问题，参见以下内容： 1.机动车违反规定停放的，在北京市内机关交通管理部门可以粘贴违法停车告知单、利用电子监控设备记录违法行为，妨碍其他车辆行人通行的，可以将机动车拖移至不妨碍交通的地点或指定地点停放，对违法驾驶人处200元罚款； 　　2.机动车违反规定临时停车的，处200元罚款； 　　3.机动车在设有禁止停车标志、标线的地点停放车辆或临时停车的，处100元罚款，记3分。法律客观：《国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费的指导意见》四（七）严格落实明码标价规定。停车设施经营者要严格落实明码标价制度，在经营场所显著位置设置统一标价牌，标明停放服务收费定价主体、收费标准、计费办法、收费依据、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。（八）健全市场价格行为规则。要加强停车服务收费市场行为监管，对交易双方地位不对等的，要通过指导双方制定议价规则、发布价格行为指南等方式，合理引导经营者价格行为，维护市场正常价格秩序。

第1种观点： 法律主观：居民小区物业管理区域内的地面停车服务收费最高每车每月70元，临时进入的社会车辆，首小时内不计费，超过1小时按2元/小时收取(不足1小时按1小时计费)，每天(24小时以内)最高收取10元。 需要注意的是，小区内规划的道路、绿地等属于业主共有的区域，业主停车不需要交纳停车费。法律客观：《中华人民共和国物业管理条例》第五十五条 利用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业的同意后，按照规定办理有关手续。业主所得收益应当主要用于补充专项维修资金，也可以按照业主大会的决定使用。

第2种观点： 北京市于2020年开始执行路边停车电子收费标准，根据车型和时间段的不同，每小时收费1-12元不等。同时，车主还需缴纳20元押金，超时停车每小时加收50%费用，最高罚款200元。具体收费标准可通过停车APP查询。北京市路边停车电子收费标准是指在城市道路上设立电子停车计费系统，对车辆的停放时间进行计时并按照收费标准计费。该旨在缓解城市停车难问题，提高路侧停车位利用效率，促进交通拥堵缓解。目前，北京市电子停车计费系统已经覆盖全市，包括机动车道、非机动车道和人行道停车位。停车收费标准根据车型和时间段的不同而异，一般以小型车为基准，收费范围为1-12元不等，超过2小时后，停车费用会递增。另外，车主还需缴纳20元押金，超时停车每小时加收50%费用，最高罚款200元。具体收费标准可通过停车APP查询。北京市路边停车电子收费系统的覆盖面积如何，是否包括所有区域？北京市路边停车电子收费系统已经覆盖全市，包括机动车道、非机动车道和人行道停车位。但是由于各个区域的道路条件和不同，停车收费标准也有所不同。北京市路边停车电子收费已经实行多年，收费标准由各区根据当地的道路交通运输和停车设施使用情况、价格水平等制定并公示。车主在停车时，应当遵守停车场的规定，并及时通过移动支付方式缴纳停车费用，以免影响正常使用。同时，停车场也应当在显著位置公示停车收费标准和计费方式，方便车主了解相关信息。【法律依据】：《北京市路侧停车管理条例》第十五条 各区应当根据道路交通运输和停车设施使用情况，结合社会公众意见和价格水平等因素，制定停车收费标准并予公告。停车收费标准应当实行分类别制定，包括不同时间段、不同地段、不同车型等不同收费标准。

第1种观点： 北京市道路停车电子收费系统是指基于互联网和先进的信息技术，为市民和车主提供智能化、便捷化的道路停车收费服务的一项新型管理模式。该系统主要通过安装在路边或停车场的停车收费设备和相关软件，实现停车信息的采集、处理和管理。北京市道路停车电子收费系统是一项具有重大意义的城市交通管理改革措施，旨在提高道路停车管理的科学性和规范化水平，缓解城市交通压力和优化城市交通环境。该系统通过数字化和智能化手段，实现了停车信息的即时采集和处理，减少了人工干预和管理成本，提高了管理效率和服务质量。同时，该系统还注重用户体验和信息公开透明，为车主提供了多种支付方式和停车查询功能，方便了市民和车主的停车需求和出行规划。如何保障道路停车电子收费系统的信息安全和管理规范？保障道路停车电子收费系统的信息安全和管理规范需要从多个方面入手。首先，需要加强系统的密码保护和安全检测，避免黑客攻击和数据泄露。其次，需要加强管理标准和监督机制，确保信息的准确性和及时性。此外，还需加强用户教育和信息公开透明，加强用户权益保护和监督。北京市道路停车电子收费系统是一项具有前瞻性和创新性的城市交通管理手段，有利于提高城市停车管理的科学性和效率性，优化城市交通环境和服务质量。同时，也需要加强信息安全和管理规范，保障用户权益和社会公众的利益。【法律依据】：《北京市道路停车电子收费管理办法》第五条 停车经营单位应当建立管理制度和安全保障制度，严格控制系统操作权限和信息访问权限，确保停车信息的安全性和准确性。

第2种观点： 北京路边停车场收费标准：白天停车收费：以15分钟为一个计时单位，满一个计时单位即可收取停车费，不足一个计时单位的停车时间则不收费。夜间停车收费：以2小时为一个计时单位，同样满一个计时单位后即可收费，不足一个计时单位的停车时间则不收费。北京路边停车电子收费标准：一类地区：三环路（含）以内区域及商务区（CBD）、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域。白天（7：00-19：00）首小时内2.5元/15分钟，首小时外3.75元/15分钟。不满15分钟不收费。夜间（19：00（不含）-次日7：00）1元/2小时，不满2小时不收费。二类地区：五环路（含）以内除一类地区以外的其他区域。白天（7：00-19：00）首小时内1.5元/15分钟，首小时外2.25元/15分钟。不满15分钟不收费。夜间（19：00（不含）次日7：00）1元/2小时，不满2小时不收费。三类地区：五环路以外区域。白天（7：00-19：00）首小时内0.5元/15分钟，首小时外0.75元/15分钟。不满15分钟不收费。夜间（19：00（不含）次日7：00）1元/2小时，不满2小时不收费。具体收费标准按下表执行：1、道路停车白天停车收费以15分钟为1个计时单位，夜间停车收费以2小时为1个计时单位，若满1个计时单位后即可收取停车费，不足1个计时单位的则不收取费用。2、对机动车跨昼夜分界点停放且停放时间不足昼夜分界点前的一个计时单位的停车收费，按分界点前的收费标准和计时单位收费，不得拆分两个时段计收停车费。3、各区交通委、发展改革委、财政局可根据管理需要，对辖区特定路段的夜间道路停车占道费收费标准进行动态调整，收费标准原则上不高于同类地区现行白天收费标准。各区调整特定路段夜间道路停车占道费收费标准要充分征求社会各方意见，经区批准后，报市发展改革委、市财政局、市交通委，并对外公示，做好宣传解释工作。4、中型（含）以下载客汽车及轻型（含）以下载货汽车按小型车收费标准执行，大型载客汽车及轻型以上载货汽车按大型车收费标准执行。5、符合居住停车区域认证机制规定条件的停车人，在划定的居住停车范围内停车，居住停车价格由各区交通委、发展改革委、财政局按不高于现行夜间收费标准确定，并在区交通委、发展改革委、财政局政务网站公示，同时抄送区价格监管部门。综上所诉，北京路边停车费用较高，且不同类地区收费标准各不相同。例如，在一类地区路边停车一天最高可能达到360元左右，而在二类地区最高可能为220元左右。【法律依据】：《北京市机动车停车条例》道路停车实行电子收费，道路停车费纳入非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区级财政。按照本市道路停车改革总体部署，全市十六个区和北京经济技术开发区已经分三个时间节点全面实施道路停车改革。

第3种观点： 北京市对于街道路侧停车实行了电子收费，收费标准是按照时间段和区域划分不同的收费标准。在高峰时段（700-2100），首小时8元，之后每30分钟加收4元；低峰时段（2100-700），首小时4元，之后每30分钟加收2元。北京市通过实行电子收费方式，来规范和管理街头路侧停车，以此缓解城市交通拥堵。该有效地提高了城市的路侧停车秩序，并且对于非法占用、随意停车等违法行为进行了打击。根据收费标准，高峰时段相对于低峰时段收费更高，这也表明市区车位紧张程度大，需求量大。同时，不同时间段的收费标准也反映出北京市的交通流量变化情况，合理制定了不同的收费标准，也方便了驾驶人的选择和安排。此外，电子收费方式的推行，也为城市管理带来了更多的信息化手段，方便了部门的信息化管理和数据统计。可以看出，电子收费在实现优质服务的同时，也在不断地推动城市数字化转型的进程。停车电子收费方式受到了哪些争议？虽然停车电子收费方式有利于提高社会管理效率和城市现代化水平，但实际应用中仍存在一些争议。一方面，停车电子收费设备数量不够、使用维护难度大等问题导致服务质量参差不齐；另一方面，某些人士认为停车电子收费过程中涉及个人信息安全问题，可能泄露用户的个人信息。通过实施北京路侧停车电子收费，可以有效地改善城市交通拥堵和停车难等问题，提高管理效率和服务水平。在实践过程中，应当加强电子收费设备的使用维护和信息保护工作，确保公众权益不受侵犯。同时，也需要引导广大市民逐渐适应这种新型停车方式，推动城市数字化转型的进程。【法律依据】：《北京市停车管理条例（修订）》第十四条 街道路侧停车位设置应当遵循便于行人通行、交通安全、城市美观的原则；未设置禁止停车标志的街道路侧停车位应当实行电子计时收费。该法规明确规定在符合条件的情况下，北京市街道路侧停车位应当实行电子计时收费，这是部门对于城市环境整治和优化交通管理的重要举措。